verschiedene Aluschwingen an meinem TR4A

Z320 · #1

Hallo Kameraden,

ich war heute mal wieder etwas am TR bei - muss ja fertig werden.
Da ist mir mal wieder aufgefallen, dass er 2 verschiedene Schwingen hat.

Links mit zustätlicher Sicke unten lang und Steg zwischen Federauflage und Achse.

Bild

Rechts fehlen die Sicke und der Steg, die Form ist rundlicher.

Bild

Maßlich habe ich das vor ein paar Jahren mal ungefähr gepeilt:
scheint spiegelbildlich-identisch zu sein. Hat jemand eine Erklärung?

Beste Grüße
Marco

Claudius · #2

Hallo Marco,
dann gehts dir ja doch so wie mir. Wie du weißt hat meiner auch verschiedene. Rechts original und links eine aus dem TR6 oder einer Limo, weiß nicht so genau. Ich hab jetzt einen Satz TR4A Schwingen da liegen. Lass uns mal am nächsten Stammtsich drüber reden oder ruf mich an.

Claudius

RobertB · #3

Marco,

die linke Schwinge kann vom TR6 sein. Zumindest sind solche mit Steg bei mir verbaut.
Die rechte scheint demnach die originale vom TR4 zu sein.

Gruß Robert

Z320 · #4

Hallo Claudius,
hallo Robert,

melde mich später mal telefonisch.

Auf einen Tip von Eckhard hin habe ich mal genau hingeschaut:
beide Schwingen haben oben die Vertiefung / die Delle, gegen die der
Gummipuffer läuft, der am Rahmen als Wegbegrenzer angeschraubt ist.
Somit kann es eigentlich keine TR 6 Schwinge sein?

Beste Grüße
Marco

RobertB · #5

Vom TR5 vielleicht?!

Z320 · #6

Hallo Kameraden,

ich hatte am Samstag die Hinterachse komplett draußen und habe
dabei die Schwingen gereinigt und verglichen. Hier sieht man sehr schön,
dass die rechte Schwinge zwei Aussteifungen weniger hat.

Bild

Sie sind ansonsten etwas unterschiedlich gerundet und die linke Schwinge ist lackiert,
ansonsten aber symetrisch, was u.a. dieses Foto zeigt, zwei weitere Fotos sind noch in meinen Profil.

Bild

Sie sind aber deutlich verschieden schwer,
links (mit Aussteifungen) 5,7 kg, rechts (grau-matt) 7,1 kg?

Ich habe aber beschlossen, dass ich mir künftig um solche Dinge
weniger Gedanken mache, hab sie wieder eingebaut und bin auch schon
gefahren (mit gutem Gewissen).

Übrigen: bei Claudius´ TR4A ist das genauso.

Grüße
Marco

RobertB · #7

Dann tauscht doch einfach eure Schwingen?!

Gruß Robert

Claudius · #8

Hallo Robert,
Zuerst die Schwingen und was dann noch? Hier wird nix getauscht, wo soll das denn hinführen?????

Bis Donnerstag,
Claudius

RobertB · #9

Bei hoffentlich Biergartenwetter

Z320 · #10

Der Claudius hat recht: nichts wird hier getauscht.
Nach der Schrauberaktion vom Samstag ist mein Bedarf erst mal gedeckt.

Freue mich schon auf den Biergarten des Jägerhaus´.
Können ja trotzdem mal auf die Schwingen schauen.
wenn ´s dumm läuft haben wir ohnehin 2 identische rechte / linke
und nicht 2 Paar verschiedene

Grüße
Marco

gelpont19 · #11

...letztens hatte meine Mörderkatze ne Taube gerissen...
Der Vergleich der Schwingen ergab : Die Dinger sind ungleich... deutlich waren auf der rechten Seite Verstärkungen in Form von massiveren Kielen festzustellen....

Natur kann nich irren....

win

Triumphator · #12

...vielleicht geht ihr mal in einen Schwingerclub.
Mglw. tauscht da jemand....

Grüße

Wolfgang

der ohne Schwingen fährt....

Claudius · #13

Hallo Wolfgang,
hab ich schon hinter mir, hat auch nichts an Verbesserung im Fahrwerk gebracht. Und komm jetzt bloß nicht mit tieferlegen.

Ich glaub die Mods müssenden Fred mal ausmisten.

Claudius

#14

Bisher alles jugendfrei, oder hab ich was nicht verstanden

?

Willi

backstein · #15

hi,

die tr6 schwingen sind die mit dem steg und von stanparts.
soweit ich gelesen habe ist das herstellungsdatum in den teilen eingeschlagen.
wichtig ist auch, dass die halter zu den schräglenkern passen, die sind nämlich öfters geändert worden ( ein, zwei oder drei kerben ).
diese sollte man auf jedenfall auch mal auf risse prüfen.

die unterschiedlichen schwingen haben auch unterschiedliche winkel, was auswirkungen auf die fahrwerksgeometrie haben dürfte.

also, immer gut hingucken