Tach auch,
als ich gestern mit Trevor durch die Innenstadt von Mülheim gefahren bin, fiel mir zunächst auf, dass das Kupplungspedal weniger Gegendruck aufbaut und dann die Kupplung nix mehr tat.
Das war ein Spass!!
Nun gut: bei einem befreundeten Hydraulikservice angehalten, Flüssigkeit nachgefüllt - ging wieder.
Unterwegs den Nehmerzylinder ( auf deutsch: Slave) auf Übelste beschimpft weil er ja kaput ist.
Zu Hause angekommen, habe ich mich über die Sauererei auf meinem linken Schuh (der ist, genau wie der rechte Schuh neu) gewundert. Die Sauerei war Hydraulikflüssigkeit, welche aus dem Geberzylinder (deutsch: Master) in den Fußraum lief.
Ich habe mich natürlich zunächst bei dem Nehmerzylinder für die unflätigen Ausdrücke entschuldigt und dann das TR-Freun.de-Forum geöffnet.
Im TRIKI finde ich die Bezeichnung für den Master: TRW ....
Mein local dealer besorgt mir das Teil, das in Krefeld oder Gelsenkirchen hergestellt wird. (Billigkram ist fast auszuschließen).
eine Frage:
Ich gehe davon aus, dass der Nehmerzylinder ob meiner Unterstellungen nun auch zeitnah den Dienst quittieren wird. Kann mir jemand sagen, ob der Nehmer mit der Bezeichnung TRW PJH 154 für den TR6 passt?
PS: Ich werde am Montag ein bisschen Bremsflüssigkeit in Reserve dabei haben.
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Kupplungshydraulik
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Auch wenn´s nur Wenige interessiert.......
Der Geber ist innerhalb von 2 Tagen lieferbar, beim Nehmer dauert es einen Tag länger.
Die Preise sind sehr moderat, über die Qualität kann ich jetzt nocht nichts sagen.
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