Vredestein Classic 16 Jahre alt – OK?

[TR6-72]

Ja weil das keiner geprüft hat, da die Reifen meist schon in den 80-igern eingetragen wurden könnte ich mir vorstellen.

Fahrwerksänderung "ja" - Speichenfelgen und damit Adapter. Andere Federn "nein".

[runup]

..auch mit 5,5 x15 mws -tiefbett speichen , NIE eine berührung oder schleifen bei lenkeinschlag.
noch nie, und bestimmt über 10 jahre damit gefahren.
dann umgerüstet auf alus mit vernünftigen reifen
mfg

[darock]

Ich hatte auch sowas. Unbedingt erneuern! 16 Jahre alte Reifen sind ein gravierender Sicherheitsmängel!

Moderne gute Sommerreifen erhöhen die passive Sicherheit unserer alten Autos enorm.

Bernhard

[crislor]

Mich haben 8 Jahre alte Reifen schon mal, bei plötzlich einetzendem Regen, eine halbe Front gekostet - weg mit den Dingern - erst recht mit den Vredestein !

Hier noch ein bisschen was zum Thema: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/a ... ifenalter/

Meine fliegen nach spätestens 3 Jahren runter - dann haben sie auch max. 3mm Restprofil

[redflitzer]

Moin zusammen. Dunlop erlaubt auch einen Schlauch. Ist bei Speichenfelgen nötig. Ich fahre Dunlop Sport BluResponse 195 / 65 / 15. Die sind auch bei Nässe gut. Haben sich auf zum Teil nassen Serpentien in den Alpen sehr gut bewährt.
Gruß aus dem Lipperland Peter

[TR6-72]

..auch mit 5,5 x15 mws -tiefbett speichen , NIE eine berührung oder schleifen bei lenkeinschlag.
noch nie, und bestimmt über 10 jahre damit gefahren.
dann umgerüstet auf alus mit vernünftigen reifen
mfg

Nicht beim Fahren zählt für den TÜV. Die "drücken" den Wagen diagonal glaube ich bis auf den Anschlag und lenken dann.

[roejo]

Mein Senf dazu, hatte 18 Jahre alte 185 Michelin drauf.... Die waren deutlich ausgehärtet, wenn der TR dann so bei 100 im Vorderbau wackelt und man sich nicht mehr traut, schneller zu werden, haben die Standplatten die Oberhand gewonnen. Von Hand schieben wird fast zum Kraftakt, dann sollte man seine Lebensversicherung aufstocken oder oder neue ABE rundlaufende Alus mit 205/65 oder 70er, zB Dunlop Blue Response draufmachen. Noch was, ja, die 185er gehen im Radhaus vorne ins Blech Aussenseite. Einfach mal die 50 Jahre alten Federn gegen neue tauschen (Standart) und schon passt es wieder. Habe die Alus mit den 205 eintragen lassen, der TÜV hat ausführlich den Freilauf der Räder im Radhaus geprüft und fotografisch festgehalten. Mein Fazit, alte Reifen auf den Müll, ohne wenn und aber.

[TR6-72]

Moin zusammen. Dunlop erlaubt auch einen Schlauch. Ist bei Speichenfelgen nötig. Ich fahre Dunlop Sport BluResponse 195 / 65 / 15. Die sind auch bei Nässe gut. Haben sich auf zum Teil nassen Serpentien in den Alpen sehr gut bewährt.
Gruß aus dem Lipperland Peter

Apropros Schlauch.
Ein großer Reifenhändler hier aus der Region und dort ein langjähtiger Mitarbeiter hat zur Frage nach der Eignung von Reifen für die Schlauchmontage gemeint, dass alle modernen Reifen geeignet seien, mit Schlauch gefahren zu werden.

[redflitzer]

Moin zusammen. Dunlop erlaubt auch einen Schlauch. Ist bei Speichenfelgen nötig. Ich fahre Dunlop Sport BluResponse 195 / 65 / 15. Die sind auch bei Nässe gut. Haben sich auf zum Teil nassen Serpentien in den Alpen sehr gut bewährt.
Gruß aus dem Lipperland Peter

Apropros Schlauch.
Ein großer Reifenhändler hier aus der Region und dort ein langjähtiger Mitarbeiter hat zur Frage nach der Eignung von Reifen für die Schlauchmontage gemeint, dass alle modernen Reifen geeignet seien, mit Schlauch gefahren zu werden.

Ich hatte Continental, Michelin und Dunlop angeschriebenen. Continental: für diese Grösse kein Schlauch erlaubt, Michelin: keine Antwort, Dunlop : OK.

[TR6-72]

Mein Senf dazu, hatte 18 Jahre alte 185 Michelin drauf.... Die waren deutlich ausgehärtet, wenn der TR dann so bei 100 im Vorderbau wackelt und man sich nicht mehr traut, schneller zu werden, haben die Standplatten die Oberhand gewonnen. Von Hand schieben wird fast zum Kraftakt, dann sollte man seine Lebensversicherung aufstocken oder oder neue ABE rundlaufende Alus mit 205/65 oder 70er, zB Dunlop Blue Response draufmachen. Noch was, ja, die 185er gehen im Radhaus vorne ins Blech Aussenseite. Einfach mal die 50 Jahre alten Federn gegen neue tauschen (Standart) und schon passt es wieder. Habe die Alus mit den 205 eintragen lassen, der TÜV hat ausführlich den Freilauf der Räder im Radhaus geprüft und fotografisch festgehalten. Mein Fazit, alte Reifen auf den Müll, ohne wenn und aber.

Habe vorn Standardfedern von Limora verbaut (letztes Jahr).

Selbst 205/65 R15 auf den Speichenfelgen hätte der TÜV mir nicht eingetragen. Habe einen alten Hankook Winterreifen auf's Ersatzrad aufgezogen.
Selbst da war nicht genug Freiraum.

Das mit dem wackelnden Vorderbau bei meine 30 Jahre alten Michelin kann ich nur bestätigen.

[Fuzzy]

Da tauchen ja wilde Sachen bzgl. 185/15 auf ....

Fakt ist, dass die 185/15 bei den US-6ern werksseitig auf 5,5 Zoll-Felgen drauf waren. Bei originalen Speichenrädern vermutlich auch.
Und beim 250er meine ich gegen Aufpreis zu haben war.

Bei den 6er PIs waren original wohl 165/15 drauf. Wobei bei meinen beiden CKD CR-PI 6ern beide Größen im Originalbrief eingetragen sind. Vielleicht war das bei den CKDs so.

Kann mir also nicht vorstellen, dass da original irgendwas streift.

Mit Felgen die andere Einpresstiefen haben, mag das wohl möglich sein.

Bei mir wurden 205/70 auf 6Zoll ATS-Classic ohne Beanstandung abgenommen und eingetragen. Und das würde ja dann laut deinem TÜVler gar nicht gehen.

Ich bleibe dabei: >>>Abrollumfang:
Ersatz für 185/15 ist der 205/70/15
Ersatz für 165/15 ist der 195/65/15
Dazwischen ist der 205/65
Am kleinsten und aus meiner Sicht zu klein ist der 185/70

[runup]

..dein tüv in westfalen ist schon was besonderes und dein tr..ein unikat?

[Boris]

......
Gruß Sinan

PS: @Boris, sind deine 2021 Reifen noch HR oder sind die jetzt VR?

Hallo Sinan,
DOT ist 2/21 und es sind HR.

Ich bin ein Freund der Vredestein! Die haben mich auch bei Nässe noch nie im Stich gelassen. Auch nicht auf nassen Dolomiten Pässen.
Und wir fahren schon zügig.
Zudem mag ich die Optik. Das passt.
Selbst in einem der letzten Tests haben die richtig gut abgeschnitten.
Aber es ist wohl wie bei den Motorrädern... Glaube spielt da auch eine Rolle ;-)

[wankelspider]

[/quote]

Ich hatte Continental, Michelin und Dunlop angeschriebenen. Continental: für diese Grösse kein Schlauch erlaubt, Michelin: keine Antwort, Dunlop : OK.
[/quote]

Ich fahre schon immer Continental auf Speichen mit Schlauch hatte noch nie Probleme, die sagen hauptsächlich aus Haftungsgründen - geht nicht.

[TR6-72]

..dein tüv in westfalen ist schon was besonderes und dein tr..ein unikat?

Klaro - schau